Avantages de Menzi Muck : profil d'espace libre réduit, poids propre réduit, enraillement et désenraillement autonomes sur des voies ouvertes, travaux possibles sur et à côté de la voie, centre de gravité très bas de la pelle, coûts de transports réduits et rapport qualité-prix attractif.

Pelle rail-route- tout-terrain

La machine ferroviaire Menzi Muck A 91 4x4 plus  est équipée d’un agrégat hydrostatique lui permettant le déplacement sur voie ferrée. Elle est équipée de deux circuits de freinage séparés:, un pour l’essieu avant et l’autre pour l’essieu arrière, garantissant une sécurité maximale. Lors du travail sur les rails les pieds d’appui  sont écartés et posés à côtés des voies, d’où l’obtention d’une stabilité extraordinaire. En seulement 15 minutes on passe d’une pelle polyvalente à une pelle ferroviaire, sans moyen auxiliaire le changement peur même s’effectuer en terrain difficile. Le réglage de la voie est simple et rapide.

Points forts de la pelle rail-route-tout-terrain

Capacité de franchissement impressionnante grâce au mode route et au mode araignée.
Poids propre limité d’où moins de dommages  sur le balast et sur le côté des voies.
Possibilité de rentrer et de sortir des voies n’importe où en peu de temps pas d’interruption prolongée du trafic.
Grâce à son extraordinaire capacité de franchissement la Menzi Muck peut rentrer et sortir des voies aussi en terrain difficile, même sur un talus raide.
La circulation inverse n’est pas gênée par le contrepoids de la machine.
Le centre de gravité bas et la grande largeur d’appui de la pelle rail route tout-terrain rend possible un travail optimal et efficient.
Réduction des coûts de mise en oeuvre par une hauteur de transport réduite.

Dates techniques